ທິດທາງທໍ່ສົ່ງຂອງໜ່ວຍເຮັດຄວາມເຢັນຂະໜານ ແລະ ການເລືອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່

1. ການແນະນຳໜ່ວຍເຮັດຄວາມເຢັນແບບຂະໜານ

ໜ່ວຍຂະໜານໝາຍເຖິງໜ່ວຍເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ລວມເອົາເຄື່ອງອັດອາກາດຫຼາຍກວ່າສອງເຄື່ອງເຂົ້າໃນຊັ້ນດຽວ ແລະ ຮັບໃຊ້ເຄື່ອງລະເຫີຍຫຼາຍເຄື່ອງ. ເຄື່ອງອັດອາກາດມີຄວາມດັນລະເຫີຍ ແລະ ຄວາມດັນກັ່ນຕົວຮ່ວມກັນ, ແລະ ໜ່ວຍຂະໜານສາມາດປັບພະລັງງານໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມການໂຫຼດຂອງລະບົບ. ມັນສາມາດຮັບຮູ້ການສວມໃສ່ທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ແລະ ໜ່ວຍເຮັດຄວາມເຢັນຄອບຄອງພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ, ແລະ ມັນງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມຈາກສູນກາງ ແລະ ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ.

ຊຸດໜ່ວຍດຽວກັນສາມາດປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງອັດອາກາດປະເພດດຽວກັນ ຫຼື ເຄື່ອງອັດອາກາດປະເພດຕ່າງໆ. ມັນສາມາດປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງອັດອາກາດປະເພດດຽວກັນ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສູບ, ຫຼື ມັນສາມາດປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງອັດອາກາດປະເພດຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສູບ + ເຄື່ອງສະກູ); ມັນສາມາດໂຫຼດອຸນຫະພູມການລະເຫີຍດຽວ ຫຼື ອຸນຫະພູມການລະເຫີຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍອັນ. ອຸນຫະພູມ; ມັນສາມາດເປັນລະບົບຂັ້ນຕອນດຽວ ຫຼື ລະບົບສອງຂັ້ນຕອນ; ມັນສາມາດເປັນລະບົບວົງຈອນດຽວ ຫຼື ລະບົບສາຍນ້ຳຕົກ, ແລະອື່ນໆ. ເຄື່ອງອັດອາກາດທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລະບົບຂະໜານວົງຈອນດຽວຂອງປະເພດດຽວກັນ.

ໜ່ວຍອັດອາກາດຂະໜານເໝາະສົມກັບພາລະການເຮັດຄວາມເຢັນແບບໄດນາມິກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ດີກວ່າ. ໂດຍການປັບການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຢຸດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໃນລະບົບທັງໝົດ, ສະຖານະການຂອງ "ມ້າໃຫຍ່ ແລະ ລົດເຂັນນ້ອຍ". ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຄວາມຈຸໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຕໍ່າໃນລະດູໜາວ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະເປີດໜ້ອຍລົງ, ແລະ ໃນລະດູຮ້ອນ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຈຸໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຈະສູງ, ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະເປີດຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມດັນດູດຂອງໜ່ວຍອັດອາກາດຈະຄົງທີ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການທົດລອງປຽບທຽບຂອງໜ່ວຍດຽວ ແລະ ໜ່ວຍຂະໜານໄດ້ຖືກເຮັດໃນລະບົບດຽວກັນ, ແລະ ລະບົບໜ່ວຍຂະໜານສາມາດປະຫຍັດພະລັງງານໄດ້ 18%.

ການຄວບຄຸມທັງໝົດສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຄື່ອງຄວບແໜ້ນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຄື່ອງລະເຫີຍຄວາມຮ້ອນສາມາດລວມຢູ່ໃນກ່ອງຄວບຄຸມໄຟຟ້າຂອງລະບົບ, ແລະ ຕົວຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີສາມາດໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໄດ້ສູງສຸດ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການເຮັດວຽກແບບບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ສົມບູນ ແລະ ການເຮັດວຽກທາງໄກສາມາດບັນລຸໄດ້.

2. ທິດທາງທໍ່ສົ່ງ ແລະ ການເລືອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່
ທິດທາງທໍ່ສົ່ງອາກາດ: ໃນລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ Freon, ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຈະໄຫຼວຽນຢູ່ໃນລະບົບຮ່ວມກັບສານເຮັດຄວາມເຢັນ, ສະນັ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການກັບຄືນຂອງນ້ຳມັນທີ່ລຽບງ່າຍຂອງລະບົບ, ທໍ່ສົ່ງອາກາດກັບຄືນ (ທໍ່ສົ່ງອາກາດຄວາມດັນຕ່ຳ) ຕ້ອງມີຄວາມຊັນທີ່ແນ່ນອນໄປສູ່ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມຊັນ 0.5%.

ການເລືອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່: ຖ້າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ທອງແດງນ້ອຍເກີນໄປ, ການສູນເສຍຄວາມດັນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳ (ທໍ່ສົ່ງຄວາມດັນສູງ) ແລະ ທໍ່ສົ່ງອາຍແກັສກັບຄືນ (ທໍ່ສົ່ງຄວາມດັນຕ່ຳ) ຈະໃຫຍ່ເກີນໄປ; ຖ້າຄ່າໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າການສູນເສຍຄວາມຕ້ານທານໃນທໍ່ສົ່ງສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້, ແຕ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສົ່ງນ້ຳມັນກັບຄືນບໍ່ພຽງພໍໃນທໍ່ສົ່ງອາກາດກັບຄືນ.

ຫຼັກການເລືອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ທີ່ແນະນຳ: ຄວາມໄວການໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳແມ່ນ 0.5-1.0 ແມັດ/ວິນາທີ, ບໍ່ເກີນ 1.5 ແມັດ/ວິນາທີ; ໃນທໍ່ສົ່ງອາກາດກັບຄືນ, ຄວາມໄວການໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນທໍ່ອອກຕາມແນວນອນແມ່ນ 7-10 ແມັດ/ວິນາທີ, ຄວາມໄວການໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນທໍ່ສົ່ງຂຶ້ນແມ່ນ 15~18 ແມັດ/ວິນາທີ.

ການອອກແບບປະເພດສາຂາ: ມີຫົວທໍ່ສົ່ງນ້ຳ ແລະ ຫົວທໍ່ສົ່ງອາກາດກັບຄືນຢູ່ໃນໜ່ວຍຂະໜານ, ແລະ ມີສາຂາສະໜອງນ້ຳຫຼາຍສາຂາຢູ່ໃນຫົວທໍ່ສົ່ງນ້ຳ, ແລະ ສາຂາອາກາດກັບຄືນໜຶ່ງສາຂາທີ່ສອດຄ້ອງກັບແຕ່ລະສາຂາສະໜອງນ້ຳຖືກເກັບໄວ້ໃນທໍ່ສົ່ງອາກາດກັບຄືນ. ໃນຫົວທໍ່ສົ່ງອາກາດກັບຄືນ, ທໍ່ສົ່ງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໜ່ວຍຂະໜານດັ່ງກ່າວເອີ້ນວ່າປະເພດສາຂາ. ແຕ່ລະຄູ່ຂອງສາຂາ, ນັ້ນຄື, ສາຂາສະໜອງນ້ຳ ແລະ ສາຂາສົ່ງອາກາດກັບຄືນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ສາມາດມີເຄື່ອງລະເຫີຍໜຶ່ງອັນ (ສາຂາ 1) ຫຼື ກຸ່ມຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍ (ສາຂາ n). ເມື່ອມັນເປັນກຸ່ມຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວກຸ່ມຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍຈະເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຢຸດໃນເວລາດຽວກັນ.

ເຄື່ອງລະເຫີຍຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດ:
ຖ້າເຄື່ອງລະເຫີຍນ້ຳມັນສູງກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດ, ຕາບໃດທີ່ເສັ້ນສົ່ງກັບຄືນມີຄວາມຊັນທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ເລືອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ທີ່ເໝາະສົມ, ລະບົບສາມາດຮັບປະກັນການໄຫຼກັບຄືນຂອງນ້ຳມັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສູງລະຫວ່າງເຄື່ອງລະເຫີຍນ້ຳມັນ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ສານເຮັດຄວາມເຢັນແຫຼວໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຈະສ້າງໄອນ້ຳໄວກ່ອນທີ່ຈະຮອດກົນໄກການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງການເຮັດໃຫ້ເຢັນສຸດຂີດ.

ເຄື່ອງລະເຫີຍນ້ຳຕ່ຳກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດ:
ຖ້າເຄື່ອງລະເຫີຍອາກາດຕ່ຳກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດ, ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳຈະບໍ່ຜະລິດໄອນ້ຳໄວເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສູງລະຫວ່າງເຄື່ອງລະເຫີຍອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ແຕ່ເມື່ອອອກແບບທໍ່ສົ່ງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ການກັບຄືນຂອງລະບົບຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ບັນຫານ້ຳມັນ, ໃນເວລານີ້, ການໂຄ້ງນ້ຳມັນກັບຄືນຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບ ແລະ ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ຂຶ້ນໄປຂອງແຕ່ລະສາຂາອາກາດກັບຄືນ.

ເຄື່ອງລະເຫີຍຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດ:
ຖ້າເຄື່ອງລະເຫີຍນ້ຳມັນສູງກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດ, ຕາບໃດທີ່ເສັ້ນສົ່ງກັບຄືນມີຄວາມຊັນທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ເລືອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ທີ່ເໝາະສົມ, ລະບົບສາມາດຮັບປະກັນການໄຫຼກັບຄືນຂອງນ້ຳມັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສູງລະຫວ່າງເຄື່ອງລະເຫີຍນ້ຳມັນ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ສານເຮັດຄວາມເຢັນແຫຼວໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຈະສ້າງໄອນ້ຳໄວກ່ອນທີ່ຈະຮອດກົນໄກການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງການເຮັດໃຫ້ເຢັນສຸດຂີດ.

ເຄື່ອງລະເຫີຍນ້ຳຕ່ຳກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດ:
ຖ້າເຄື່ອງລະເຫີຍອາກາດຕ່ຳກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດ, ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳຈະບໍ່ຜະລິດໄອນ້ຳໄວເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສູງລະຫວ່າງເຄື່ອງລະເຫີຍອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ແຕ່ເມື່ອອອກແບບທໍ່ສົ່ງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ການກັບຄືນຂອງລະບົບຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ບັນຫານ້ຳມັນ, ໃນເວລານີ້, ການໂຄ້ງນ້ຳມັນກັບຄືນຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບ ແລະ ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ຂຶ້ນໄປຂອງແຕ່ລະສາຂາອາກາດກັບຄືນ.