ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າມີບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນໃນເຄື່ອງອັດລົມເຄິ່ງເຄື່ອງສໍາອາງໃນການເກັບຮັກສາເຢັນ?

1. ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມຕູ້ເຢັນບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ

ແນວຄວາມຄິດບໍາລຸງຮັກສາ

1. ກວດເບິ່ງຄັ້ງທໍາອິດວ່າແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປຫຼືວົງຈອນມໍເຕີແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ. ຖ້າມັນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ໄຟຟ້າຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປຫຼັງຈາກທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສົ່ງຄືນໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ: ຖ້າສາຍທີ່ບໍ່ດີ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເສັ້ນແລະສ້ອມແປງ.

2. ທົດແທນແຜ່ນວາວທີ່ສະອາດແລະສາຍປະທັບຕາ.

.. ກວດເບິ່ງວ່າກົນໄກການຄວບຄຸມພະລັງງານກໍ່ລົ້ມເຫລວຫຼືບໍ່. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ສົ່ງນ້ໍາມັນທີ່ຖືກປິດກັ້ນ, ຄວາມກົດດັນແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ, ທໍ່ນ້ໍາມັນແມ່ນຕິດ, ແລະອື່ນໆ, ແລະສ້ອມແປງມັນຕາມເຫດຜົນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

4. ກວດເບິ່ງວ່າຕົວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຂາດຄວາມສົມດຸນ; ຖ້າມັນຂາດຄວາມສົມດຸນ, ຜູ້ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຄວນໄດ້ຮັບການປັບຕົວ; ຖ້າມັນເສຍຫາຍ, ມັນຄວນຈະຖືກສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນ.

.. ກວດເບິ່ງວ່າຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມກົດດັນກໍ່ລົ້ມເຫລວຫລືບໍ່. ການສ້ອມແປງຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນແລະການຕັ້ງຄ່າຕົວກໍານົດການກົດດັນຄືນໃຫມ່.

2. ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ

ແນວຄວາມຄິດບໍາລຸງຮັກສາ

1. ກວດເບິ່ງວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືການອຸດຕັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບສູບນ້ໍາມັນ. ຮ່ວມກັນຄວນຈະເຄັ່ງຄັດຂື້ນ; ຖ້າມັນຖືກບລັອກ, ທໍ່ສົ່ງນ້ໍາມັນຄວນຖືກເກັບລາຍແລ້ວ.

2. ຖ້າວາວການຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ປັບປ່ຽນວາວທີ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນແລະປັບຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃຫ້ກັບມູນຄ່າທີ່ຕ້ອງການ; ຖ້າຫາກວ່າແກນແກນຫຼຸດລົງ, ຕິດຕັ້ງຄືນໃຫມ່ທີ່ປ່ຽງແລະແຫນ້ນມັນໃຫ້ແຫນ້ນ.

3. ຖ້າມີນ້ໍາມັນຫນ້ອຍເກີນໄປໃນ crankcase ຫຼືມີຕູ້ເຢັນ, ປ້ໍານ້ໍາມັນຈະບໍ່ລ້ຽງນໍ້າມັນ. ຖ້ານ້ໍາມັນຕ່ໍາເກີນໄປ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເຕີມເວລາ; ຖ້າມັນແມ່ນຄົນສຸດທ້າຍ, ມັນຄວນຈະຖືກຢຸດໃນເວລາທີ່ຈະຍົກເວັ້ນຕູ້ເຢັນ.

4. ປ້ໍານ້ໍາມັນແມ່ນສວມໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງ. ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຈະບໍ່ຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ປັນມນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ, ແລະມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນໂດຍກົງໃນເວລາທີ່ຄວາມຜິດແມ່ນຮ້າຍແຮງ.

5. ໃນເວລານີ້, ສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ.

6. ກະຕ່າຂີ້ເຫຍື້ອຂອງຝາປິດດ້ານຫຼັງຂອງ crankcase ແມ່ນເຄື່ອນທີ່, ເຊິ່ງຂັດຂວາງຊ່ອງທາງຂອງນ້ໍາມັນຂອງປ້ໍານ້ໍາມັນ. ມັນຄວນຈະຖືກ disassembled ແລະກວດກາ, ແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງ gasket ຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຄືນ.

3. ໂຟມຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນ crankcase

ແນວຄວາມຄິດບໍາລຸງຮັກສາ

ນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ຫລອມຢູ່ໃນຮ່ອງນ້ໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ຄ້ອນຕີ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກສອງເຫດຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕູ້ເຢັນປະສົມໃນນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ຕູ້ເຢັນຈະລະເຫີຍແລະຜະລິດໂຟມຫຼາຍ. ສໍາລັບສິ່ງນີ້, ຕູ້ເຢັນໃນ crankcase ຄວນໄດ້ຮັບການອົບພະຍົບ.

2. ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເຂົ້າໄປໃນ crankcase ເກີນໄປ, ແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກະຕຸ້ນນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. ສໍາລັບສິ່ງນີ້, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນ crankcase ຄວນຈະປ່ອຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ໍາມັນສາມາດບັນລຸລະດັບລະດັບນ້ໍາມັນໄດ້. .

ສີ່, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປ

ແນວຄວາມຄິດບໍາລຸງຮັກສາ

1. shaft ແລະກະເບື້ອງບໍ່ໄດ້ປະກອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ. ຂະຫນາດຂອງ shaft ແລະກະເບື້ອງ gap ຄວນປັບປ່ຽນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງຕອບສະຫນອງກັບຄວາມຕ້ອງການມາດຕະຖານ.

2. ນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນມີຄວາມບໍ່ສະອາດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດພຸ່ມໄມ້ທີ່ມີຂົນອ່ອນໆຈະຫຍາບຄາຍ. ໃນເລື່ອງນີ້, ພຸ່ມໄມ້ທີ່ໂກນຫນວດຄວນໄດ້ຮັບການຂູດແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍນ້ໍາມັນໃຫມ່: ຖ້າກະເບື້ອງຖືກໂກນຫລາຍ, ກະເບື້ອງໃຫມ່ຄວນຖືກທົດແທນ.

3. ແຫວນທີ່ປະທັບຕາທີ່ປະທັບຕາຖືກຕິດຕັ້ງໃຫ້ແຫນ້ນເກີນໄປຫຼືແຫວນກໍາລັງແຮງກໍ່ຫຍາບ. ຄວນປັບຕົວປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ. ຖ້າແຫວນ friction ໄດ້ຖືກທຸບຕີຢ່າງຮຸນແຮງ, ແຫວນ friction ໃຫມ່ຄວນຖືກທົດແທນ.

4.

5. ຄວາມກົດດັນໃນ crankscase ຂື້ນ

ແນວຄວາມຄິດບໍາລຸງຮັກສາ

1. ປະທັບຕາຂອງວົງແຫວນຂອງ Piston ບໍ່ແຫນ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຢູ່ໃນກະແສລົມຈາກຄວາມກົດດັນສູງຈົນເຖິງຄວາມກົດດັນສູງ. ແຫວນປະທັບຕາ piston ໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

2. ເອກະສານສະຕຣາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກບໍ່ໄດ້ຖືກປິດແຫນ້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໃນ crankcase ເພື່ອເພີ່ມຂື້ນ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງປ່ຽງທີ່ສະນຸກເກີສະຫາຍຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ, ແລະຖ້າຫາກວ່າປະທັບຕາບໍ່ແຫນ້ນ, ວາວໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ.

3. ຄວາມແຫນ້ນຂອງເສັ້ນລວດລາຍແລະພື້ນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກຊຸດໂຊມ: ເສັ້ນລ້ອນກະບອກຄວນຖອດອອກ, ຮ່ວມກັນຄວນໄດ້ຮັບການເຮັດຄວາມສະອາດແລະປະທັບຕາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ໄດ້ຈັດສັນ.

4. ຕູ້ເຢັນເກີນໄປທີ່ເຂົ້າໄປໃນ crankcous, ແລະຄວາມກົດດັນສູງສຸດຫຼັງຈາກການລະເຫີຍ: ເປັນຕູ້ເຢັນຫຼາຍເກີນໄປໃນ crankcera ໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍ.

6. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນໄກການຄວບຄຸມພະລັງງານ

ແນວຄວາມຄິດບໍາລຸງຮັກສາ

1. ກວດເບິ່ງວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຕ່ໍາເກີນໄປຫລືທໍ່ນ້ໍາມັນກໍ່ຖືກບລັອກ. ຖ້າຄວາມດັນນ້ໍາມັນຕ່ໍາເກີນໄປ. ປັບຕົວແລະເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ; ຖ້າທໍ່ນ້ໍາມັນຖືກບລັອກ, ທໍ່ນ້ໍາມັນຄວນເຮັດຄວາມສະອາດແລະເຮັດໃຫ້ເສຍໃຈ.

2. ບໍ່ວ່າຈະເປັນນ້ໍາມັນທີ່ຕິດຢູ່: ທໍ່ນ້ໍາມັນທີ່ຄວນຖອດອອກມາເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດແລະທົດແທນນ້ໍາມັນທີ່ເປື້ອນ. ມັນສາມາດຖືກປັບໄຫມໃຫມ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

3. ບໍ່ວ່າຈະເປັນ rod tie ແລະແຫວນຫມູນໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ແຫວນຫມູນວຽນຫມູນ - ແລະສ້ອມແປງມັນຈົນກ່ວາວົງແຫວນຫມູນວຽນສາມາດຫມຸນໄດ້.

. ກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງການແຈກຢາຍນ້ໍາມັນແມ່ນປະກອບບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າວິທີການລະບາຍອາກາດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກວດສອບວ່າແຕ່ລະຕໍາແຫນ່ງເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະວາວການແຈກຈ່າຍນ້ໍາມັນສາມາດໄດ້ຮັບການດັດແກ້.

7. ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງອາກາດກັບຄືນແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ

ແນວຄວາມຄິດບໍາລຸງຮັກສາ

1. ກວດເບິ່ງວ່າທາດແຫຼວ ammonia ໃນຕົວອ່ອນແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປຫຼືລະດັບເປີດຂອງປ່ຽງສະຫນອງຂອງແຫຼວແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ. ຖ້າລະບົບສັ້ນຂອງ ammonia, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ; ຖ້າວາວການສະຫນອງທາດແຫຼວບໍ່ຖືກປັບຕົວໃຫ້ເຫມາະສົມ, ການສະຫນອງຂອງແຫຼວ: ວາວຄວນເປີດໃຫ້ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມ.

2. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຊັ້ນສນວນຂອງທໍ່ສົ່ງນ້ໍາມັນອາຍແກັສທີ່ກັບຄືນແມ່ນມີຄວາມສນວນທີ່ບໍ່ດີຫຼືເສຍຫາຍໂດຍຄວາມຊຸ່ມ. ການສນວນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະອຽດແລະຖືກທົດແທນດ້ວຍການສນວນໃຫມ່.

3. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປ່ຽງດູດແມ່ນແຕກຫຼືເສຍຫາຍ: ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດເລັກນ້ອຍ, ແຜ່ນວາວສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຮົ່ວໄຫຼອີກ; ຖ້າມັນແຕກ, ແຜ່ນນ້ໍາວາວດູດຊືມໃຫມ່ສາມາດຖືກທົດແທນໂດຍກົງ.

ແປດ, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ

ແນວຄວາມຄິດບໍາລຸງຮັກສາ

1. ກວດເບິ່ງວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືການອຸດຕັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບສູບນ້ໍາມັນ. ຮ່ວມກັນຄວນຈະເຄັ່ງຄັດຂື້ນ; ຖ້າມັນຖືກບລັອກ, ທໍ່ສົ່ງນ້ໍາມັນຄວນຖືກເກັບລາຍແລ້ວ.

2. ຖ້າວາວການຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ປັບປ່ຽນວາວທີ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນແລະປັບຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃຫ້ກັບມູນຄ່າທີ່ຕ້ອງການ; ຖ້າຫາກວ່າແກນແກນຫຼຸດລົງ, ຕິດຕັ້ງຄືນໃຫມ່ທີ່ປ່ຽງແລະແຫນ້ນມັນໃຫ້ແຫນ້ນ.

3. ຖ້າມີນ້ໍາມັນຫນ້ອຍເກີນໄປໃນ crankcase ຫຼືມີຕູ້ເຢັນ, ປ້ໍານ້ໍາມັນຈະບໍ່ລ້ຽງນໍ້າມັນ. ຖ້ານໍ້າມັນຫນ້ອຍເກີນໄປ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເຕີມເວລາໃນເວລາ; ຖ້າສຸດທ້າຍ, ມັນຄວນຈະຖືກຢຸດໃນເວລາທີ່ຈະເອົາແຫຼວ ammonia ອອກ.

4. ປ້ໍານ້ໍາມັນແມ່ນສວມໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງ. ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຈະບໍ່ຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ປັນມນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ, ແລະມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນໂດຍກົງໃນເວລາທີ່ຄວາມຜິດແມ່ນຮ້າຍແຮງ.

5. ໃນເວລານີ້, ສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ.

6. ກະຕ່າຂີ້ເຫຍື້ອຂອງຝາປິດດ້ານຫຼັງຂອງ crankcase ແມ່ນເຄື່ອນທີ່, ເຊິ່ງຂັດຂວາງຊ່ອງທາງຂອງນ້ໍາມັນຂອງປ້ໍານ້ໍາມັນ. ມັນຄວນຈະຖືກ disassembled ແລະກວດກາ, ແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງ gasket ຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຄືນ.

9. ຄວາມກົດດັນຂອງການດູດຂອງເຄື່ອງອັດແມ່ນຕໍ່າກ່ວາຄວາມກົດດັນດ້ານການລະເຫີຍປົກກະຕິ

ແນວຄວາມຄິດບໍາລຸງຮັກສາ

1. ການເປີດປ່ຽງສະຫນອງຂອງແຫຼວແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫນອງຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ສະນັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງການລະເຫີຍຈະລຸດລົງ. ໃນເລື່ອງນີ້, ຕາບໃດທີ່ປ່ຽງສະຫນອງຂອງແຫຼວແມ່ນເປີດໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມ.

2. ວາວໃນສາຍດູດບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນຫຼືແກນແກນຫຼຸດລົງ. ຖ້າອະດີດ, ວາວຄວນເປີດໃຫ້ມີຄວາມຫມາຍຢ່າງເຕັມທີ່; ຖ້າຫາກວ່າແກນແກນຫຼຸດລົງ, ຫຼັກການວາວຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃຫມ່.

3. ມີການຂາດຕູ້ເຢັນໃນລະບົບ. ເຖິງແມ່ນວ່າວາວຄວາມກົດດັນຈະຖືກເປີດ, ຄວາມກົດດັນຈາກການລະເຫີຍຍັງຕໍ່າຢູ່. ໃນເວລານີ້, ຈໍານວນຕູ້ເຢັນທີ່ເຫມາະສົມຄວນໄດ້ຮັບການເສີມໂດຍອີງຕາມສະຖານະການຕົວຈິງ.

4. ທໍ່ສົ່ງອາກາດກັບຄືນແມ່ນບາງ, ຫຼືມີປະກົດການ "ກະເປົາຂອງແຫຼວ" ໃນທໍ່ສົ່ງອາກາດທີ່ກັບມາ. ຖ້າເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ທໍ່ສົ່ງອາກາດທີ່ເຫມາະສົມຄວນຈະຖືກທົດແທນ; ຖ້າມີປະກົດການ "ກະເປົາ" ຂອງສະພາບແວດລ້ອມ "ທໍ່ສົ່ງຄືນອາກາດຄວນຈະຖືກທົດແທນ. ຖອດຫົວ "BAG" ແລະເຊື່ອມໂລຫະຄືນໃຫມ່.

10. ອັດຕາລຸດອາກາດຊຸ່ມ

ແນວຄວາມຄິດບໍາລຸງຮັກສາ

1. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງອັດໆເລີ່ມຕົ້ນ, ຖ້າວາວດູດເອົາໄວເກີນໄປ, ເພາະສະນັ້ນ, ວຸ່ນວາຍ:

2. ຖ້າການເປີດປ່ຽງສະຫນອງຂອງແຫຼວແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊຸ່ມເຢັນ. ໃນເວລານີ້, ຕາບໃດທີ່ປ່ຽງສະຫນອງຂອງແຫຼວຖືກປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນພຽງພໍ.

3. ຖ້າອຸນຫະພູມອາກາດກັບຄືນມາໄວເກີນໄປ, ມັນຄວນຈະຖືກຢຸດຊົ່ວຄາວ, ແລະເມື່ອການດໍາເນີນງານຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ, ມັນຈະສືບຕໍ່ຫັນໄປຊ້າໆ.

11. ມີສຽງເຄາະທີ່ມີສຽງດັງໃນ crankcase

ແນວຄວາມຄິດບໍາລຸງຮັກສາ

1. ກວດເບິ່ງວ່າການເກັບກູ້ລະຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ rod ພຸ່ມໄມ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະວາລະສານ Axle ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ. ໃນເວລານີ້, ຊ່ອງຫວ່າງຄວນໄດ້ຮັບການປັບ, ຫຼືກະເບື້ອງໃຫມ່ຄວນຖືກປ່ຽນແທນໂດຍກົງ.

2. ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການເກິດຫຼັກແລະວາລະສານຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ການປະທະກັນແລະການຂັດຂືນຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງຈະເກີດຂື້ນໃນສຽງເຄາະ. ກະເບື້ອງຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.

.. ກວດເບິ່ງວ່າເຂັມ cotter ແມ່ນແຕກແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ rod nut ແມ່ນວ່າງ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທົດແທນ PIN cotter ກັບແບບໃຫມ່ແລະຮັດແຫນ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ rod nut.

4. ຖ້າສູນກາງຂອງການຄູ່ສົມລົດບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືທາງຫນ້າຂອງຄູ່ສົມລົດຈະວ່າງ. ຄູ່ສົມລົດຄວນໄດ້ຮັບການປັບຫຼືທາງດ້ານການສໍາຫຼວດຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືລະຫັດໃຫມ່ຄວນຈະຖືກທົດແທນ.

5. ລູກຊາຍທີ່ຖືກເກືອດຫ້າມຕົ້ນຕໍແມ່ນສວມໃສ່ແລະກອບຫມີແມ່ນແຕກ. ໃນເລື່ອງນີ້, ທົດແທນການເກິດ.

12. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງປະທັບຕາ shaft

ແນວຄວາມຄິດບໍາລຸງຮັກສາ

1. ກວດເບິ່ງວ່າປະທັບຕາ shaft ແມ່ນມີການຈັບຄູ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຮ້າຍແຮງຈາກປະທັບຕາ shaft. ປະທັບຕາ shaft ຄວນໄດ້ຮັບການປະກອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

2. ກວດເບິ່ງວ່າດ້ານການຂັດແຍ້ງຂອງວົງການເຄື່ອນຍ້າຍແລະແຫວນທີ່ມີກໍານົດກໍ່ຫຍາບຄາຍ. ຖ້າການດຶງແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ພື້ນຜິວແຫ່ງການປະທັບຕາຄວນຈະເປັນພື້ນທີ່ລະມັດລະວັງແລະຈັດແຈງຄືນໃຫມ່.

3.

.

5. ກວດເບິ່ງວ່າການປະທັບຕາລະຫວ່າງດ້ານຫຼັງຂອງວົງແຫວນແກ້ໄຂແລະຕ່ອມນ້ໍາປະປາແມ່ນຊຸດໂຊມລົງ. ສໍາລັບສິ່ງນີ້, ແຫວນທີ່ເກັບໄວ້ຄວນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແລະແຫວນດ້ານຫຼັງຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມແລະຊຸດໃຫມ່.

.. ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງ crankcase ແມ່ນສູງເກີນໄປ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການປັບປ່ຽນ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະຢຸດ, ຄວາມກົດດັນຂອງ crankcase ຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງແລະວາວທີ່ສະຫາຍຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ.

ສິບສາມ, ກະບອກອຸນຫະພູມ Wall Overheating

ແນວຄວາມຄິດບໍາລຸງຮັກສາ

1.

2. ກວດເບິ່ງວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ piston ແລະຝາກະບອກແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປຫຼື piston ແມ່ນ deviated: ໃນເວລານີ້, piston ຄວນປັບ.

3. ທ່ອນໄມ້ຄວາມປອດໄພຫຼືການປົກຫຸ້ມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ໄດ້ຖືກຜະນຶກໄວ້ຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ເຊິ່ງເປັນປະຫວັດຄວາມເປັນມາທີ່ສູງແລະຕ່ໍາ. ມາດຕະການຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອສ້ອມແປງສິ່ງນີ້ເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດການປະທັບຕາ.

4. ກວດເບິ່ງວ່າອຸນຫະພູມການດູດຊືມສູງເກີນໄປ. ການປັບຕົວຄວນຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມດູດຊືມ.

5. ຖ້າຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ, ຄວາມຫນ້າກຽດຊັງກໍ່ນ້ອຍເກີນໄປ. ມັນຄວນຈະຖືກຢຸດເຊົາທີ່ຈະທົດແທນນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມໃຫມ່.

.. ກວດເບິ່ງວ່າຂະຫນາດຂອງນ້ໍາເຢັນແມ່ນຫນາເກີນໄປຫຼືປະລິມານນ້ໍາບໍ່ພຽງພໍ: ຖ້າຂະຫນາດຫນາເກີນໄປ, ມັນຄວນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນເວລາ; ຖ້າຫາກວ່າຈໍານວນຂອງນ້ໍາຂົມແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ປະລິມານຂອງນ້ໍາເຢັນຄວນເພີ່ມຂຶ້ນ.

.. ກວດເບິ່ງວ່າການດູດຊືມແລະການດູດນ້ໍາມັນທີ່ເສຍຫາຍ. ຖ້າເສຍຫາຍ, ການດູດຊືມແລະແຜ່ນສະຫາຍກໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ.

8. ກວດເບິ່ງວ່າແຫວນ Piston ໄດ້ສວມໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທົດແທນ piston ກັບສິ່ງໃຫມ່.