ມາຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວກັບການສົ່ງຄືນນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຕູ້ເຢັນ!

ບັນຫາການກັບຄືນນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຕູ້ເຢັນເປັນຫົວຂໍ້ຮ້ອນໃນລະບົບຕູ້ເຢັນສະເໝີມາ. ມື້ນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າກ່ຽວກັບບັນຫາການກັບຄືນນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ສາເຫດຂອງການກັບຄືນນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ດີຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນປະກົດການປະສົມອາຍແກັສຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບຕູ້ເຢັນ, ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງຕູ້ເຢັນຈະລະລາຍເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຖືກປ່ອຍອອກສູ່ເຄື່ອງຄວບແນ່ນໃນຮູບແບບຂອງອາຍພິດ ແລະ ອາຍແກັສຢອດນ້ຳພ້ອມກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງ ແລະ ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນ. ຖ້າເຄື່ອງແຍກນ້ຳມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ ຫຼື ການອອກແບບລະບົບບໍ່ດີ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບການແຍກທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ການກັບຄືນນ້ຳມັນຂອງລະບົບບໍ່ດີ.

1. ບັນຫາຫຍັງແດ່ທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການສົ່ງຄືນນ້ຳມັນບໍ່ດີ:

ການກັບຄືນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງອັດສະກູທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຄ້າງຢູ່ໃນທໍ່ສົ່ງລະເຫີຍ. ເມື່ອຟິມນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບໜຶ່ງ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ລະບົບເຢັນລົງ; ມັນຈະນຳໄປສູ່ການສະສົມຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະບົບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ເພີ່ມຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານ ແລະ ຫຼຸດຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສເຮັດຄວາມເຢັນໜ້ອຍກວ່າ 1% ທີ່ມີສ່ວນປະສົມຂອງນ້ຳມັນ-ອາກາດໃນລະບົບ.

2. ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບການສົ່ງຄືນນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ດີ:

ມີສອງວິທີໃນການສົ່ງນ້ຳມັນຄືນໄປຫາເຄື່ອງອັດອາກາດ, ວິທີໜຶ່ງແມ່ນການສົ່ງນ້ຳມັນຄືນໄປຫາເຄື່ອງແຍກນ້ຳມັນ, ແລະ ອີກວິທີໜຶ່ງແມ່ນການສົ່ງນ້ຳມັນຄືນໄປຫາທໍ່ສົ່ງອາກາດກັບຄືນ.

ເຄື່ອງແຍກນ້ຳມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປສາມາດແຍກນ້ຳມັນທີ່ໄຫຼອອກໄດ້ 50-95%. ຜົນກະທົບຂອງນ້ຳມັນທີ່ໄຫຼກັບຄືນແມ່ນດີ ແລະ ຄວາມໄວແມ່ນໄວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ສົ່ງຂອງລະບົບໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດເວລາການເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການໄຫຼກັບຄືນຂອງນ້ຳມັນ.

ສຳລັບລະບົບຕູ້ເຢັນເກັບຮັກສາເຢັນທີ່ມີທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຍາວໂດຍສະເພາະ, ລະບົບຜະລິດນ້ຳກ້ອນທີ່ມີນ້ຳຖ້ວມ, ແລະ ອຸປະກອນອົບແຫ້ງແບບແຊ່ແຂງທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳຫຼາຍ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຈະເຫັນນ້ຳມັນບໍ່ໄຫຼກັບຄືນ ຫຼື ນ້ຳມັນໄຫຼກັບຄືນໜ້ອຍຫຼາຍເປັນເວລາສິບ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຫຼາຍສິບນາທີຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງ. ລະບົບທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອັດອາກາດປິດລົງຍ້ອນຄວາມດັນນ້ຳມັນຕ່ຳ. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງແຍກນ້ຳມັນປະສິດທິພາບສູງໃນລະບົບຕູ້ເຢັນນີ້ສາມາດຍືດເວລາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໂດຍບໍ່ມີການໄຫຼກັບຄືນຂອງນ້ຳມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງອັດອາກາດສາມາດຜ່ານໄລຍະວິກິດທີ່ບໍ່ມີນ້ຳມັນໄຫຼກັບຄືນຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ໄດ້ແຍກອອກຈະເຂົ້າສູ່ລະບົບ ແລະ ໄຫຼກັບສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນທໍ່ເພື່ອສ້າງການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນ.

ຫຼັງຈາກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງລະເຫີຍ, ໃນດ້ານໜຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕໍ່າ ແລະ ຄວາມລະລາຍຕໍ່າ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຈະຖືກແຍກອອກຈາກສານເຮັດຄວາມເຢັນ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອຸນຫະພູມຕໍ່າ ແລະ ຄວາມໜືດສູງ, ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ແຍກອອກຈະຕິດກັບຝາດ້ານໃນຂອງທໍ່ໄດ້ງ່າຍ, ແລະ ມັນຍາກທີ່ຈະໄຫຼ. ອຸນຫະພູມລະເຫີຍຕ່ຳເທົ່າໃດ, ມັນກໍ່ຈະຍາກຂຶ້ນທີ່ຈະສົ່ງນ້ຳມັນກັບຄືນ. ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການອອກແບບ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທໍ່ລະເຫີຍ ແລະ ທໍ່ສົ່ງກັບຄືນຕ້ອງເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການສົ່ງນ້ຳມັນກັບຄືນ. ການປະຕິບັດທົ່ວໄປແມ່ນການໃຊ້ການອອກແບບທໍ່ສົ່ງລົງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໄວຂອງກະແສລົມທີ່ໃຫຍ່. ສຳລັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າໂດຍສະເພາະ, ນອກເໜືອໄປຈາກການເລືອກເຄື່ອງແຍກນ້ຳມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຕົວລະລາຍພິເສດມັກຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປເພື່ອປ້ອງກັນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຈາກການອຸດຕັນທໍ່ capillary ແລະ ວາວຂະຫຍາຍ, ແລະ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳມັນກັບຄືນ.

ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ບັນຫາການກັບຄືນນ້ຳມັນທີ່ເກີດຈາກການອອກແບບເຄື່ອງລະເຫີຍ ແລະ ທໍ່ສົ່ງອາຍແກັສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ. ສຳລັບລະບົບ R22 ແລະ R404A, ການກັບຄືນນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍທີ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມແມ່ນຍາກຫຼາຍ, ແລະ ການອອກແບບທໍ່ສົ່ງອາຍແກັສກັບຄືນຂອງລະບົບຕ້ອງລະມັດລະວັງຫຼາຍ. ສຳລັບລະບົບດັ່ງກ່າວ, ການນຳໃຊ້ການແຍກນ້ຳມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ສົ່ງຂອງລະບົບໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາທີ່ທໍ່ສົ່ງອາຍແກັສກັບຄືນບໍ່ກັບຄືນນ້ຳມັນຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງໄດ້ດົນຂຶ້ນ.

ເມື່ອເຄື່ອງອັດອາກາດສູງກວ່າເຄື່ອງລະເຫີຍ, ການໂຄ້ງນ້ຳມັນກັບຄືນໃນທໍ່ກັບຄືນແນວຕັ້ງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ຕົວດັກນ້ຳມັນກັບຄືນຄວນຈະກະທັດຮັດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເກັບຮັກສານ້ຳມັນ. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການໂຄ້ງນ້ຳມັນກັບຄືນຄວນຈະເໝາະສົມ. ເມື່ອຈຳນວນການໂຄ້ງນ້ຳມັນກັບຄືນມີຂະໜາດໃຫຍ່, ຄວນເພີ່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນບາງຊະນິດ. ຕ້ອງລະມັດລະວັງໃນທໍ່ກັບຄືນຂອງລະບົບການໂຫຼດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ເມື່ອການໂຫຼດຫຼຸດລົງ, ຄວາມໄວໃນການກັບຄືນຂອງອາກາດຈະຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມໄວຕໍ່າເກີນໄປ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການກັບຄືນຂອງນ້ຳມັນ. ເພື່ອຮັບປະກັນການກັບຄືນຂອງນ້ຳມັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຕ່ຳ, ທໍ່ດູດແນວຕັ້ງສາມາດໃຊ້ຕົວຍົກສອງຊັ້ນໄດ້.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງອັດອາກາດເລື້ອຍໆບໍ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ນ້ຳມັນກັບຄືນ. ເນື່ອງຈາກເວລາເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສັ້ນຫຼາຍ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະສ້າງກະແສລົມຄວາມໄວສູງທີ່ໝັ້ນຄົງໃນທໍ່ສົ່ງກັບຄືນ, ດັ່ງນັ້ນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສາມາດຢູ່ໃນທໍ່ສົ່ງເທົ່ານັ້ນ. ຖ້ານ້ຳມັນກັບຄືນໜ້ອຍກວ່ານ້ຳມັນທີ່ໄຫຼອອກ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະຂາດນ້ຳມັນ. ເວລາເຮັດວຽກສັ້ນລົງ, ທໍ່ສົ່ງຈະຍາວຂຶ້ນ, ລະບົບຈະສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ບັນຫານ້ຳມັນກັບຄືນກໍ່ຈະໂດດເດັ່ນຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຢ່າເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງອັດອາກາດເລື້ອຍໆ.

ການຂາດນ້ຳມັນຈະເຮັດໃຫ້ຂາດການຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຮຸນແຮງ. ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການຂາດນ້ຳມັນບໍ່ແມ່ນວ່າເຄື່ອງອັດສະກູເຮັດວຽກຫຼາຍປານໃດ ແລະ ເຮັດວຽກໄວເທົ່າໃດ, ແຕ່ແມ່ນນ້ຳມັນທີ່ສົ່ງຄືນບໍ່ດີຂອງລະບົບ. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງແຍກນ້ຳມັນສາມາດສົ່ງຄືນນ້ຳມັນໄດ້ໄວ ແລະ ຍືດເວລາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດໂດຍບໍ່ມີການສົ່ງຄືນນ້ຳມັນ. ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍ ແລະ ທໍ່ສົ່ງຄືນຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງນ້ຳມັນທີ່ສົ່ງຄືນ. ມາດຕະການບຳລຸງຮັກສາເຊັ່ນ: ການຫຼີກລ່ຽງການເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆ, ການລະລາຍນ້ຳກ້ອນເປັນປະຈຳ, ການເຕີມນ້ຳມັນໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະ ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ (ເຊັ່ນ: ແບຣິ່ງ) ໃຫ້ທັນເວລາຍັງຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳມັນກັບຄືນມາໄດ້.

ເມື່ອອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບບັນຫາການກັບຄືນຂອງນ້ຳມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້. ພຽງແຕ່ພິຈາລະນາທຸກດ້ານເທົ່ານັ້ນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຈຶ່ງສາມາດຮັບປະກັນໄດ້.